01
行业大事件
联盟大洗牌，一新联盟成立！MSC推出全新独立航线网络！
9月9日，The Alliance班轮联盟在失去赫伯罗特之后，其成员阳明海运、韩新远洋（HMM）与海洋网联（ONE）宣布深化合作，组建全新的“Premier Alliance”联盟。与此同时，地中海航运（MSC）也宣布将于2025年2月退出与马士基（Maersk）组成的2M联盟，并推出独立运营的全新东西向航线服务网络。这一系列举措标志着全球航运联盟的格局进入全新阶段，预示着未来航运市场将更加多元化和灵活化。
与此同时，Premier Alliance与MSC达成舱位交换合作，该合作将于2025年2月起生效，涵盖亚洲至北欧和亚洲至地中海的贸易航线。
涨价预告！10月1日起，马士基旺季附加费再涨
近日，马士基官网发布公告，马士基将从2024年10月1日起提高中国、中国香港至肯尼亚的旺季附加费(PSS)。中国台湾将于2024年10月5日生效。
· 20英尺干箱、20英尺冷藏箱征收300美元/箱；40英尺干箱、40英尺冷藏箱和45英尺高箱征收500美元/箱。
02
新规一览
中华人民共和国和挪威王国关于建立绿色转型对话的联合声明
9月10日，中挪双方签订《中华人民共和国和挪威王国关于建立绿色转型对话的联合声明》，提及中挪双方一致同意建立两国绿色转型对话。具体议题包括：努力减缓与适应气候变化；公平公正有序地向可再生能源及低排放解决方案转型；可持续海洋管理和绿色航运等。
《压载水公约》D-2排放标准正式实施
根据《2004国际船舶压载水及沉积物控制与管理公约》附则B-3条款规定，国际航行船舶最终压载水管理是必须要对压载水进行处理，处理达到D-2标准后，才能排放。该标准已于2024年9月8日全面强制实施。
政策补贴助力车辆升级
近日，交通运输部、财政部联合发布了《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》。这项政策明确了对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车，以及新购国六排放标准货车或新能源货车的车主给予分档补贴，最高可达14万元。这一举措无疑为卡友们提供了强有力的经济激励，鼓励大家积极淘汰老旧车辆，升级更加环保、高效的运输装备。
03
数据速递
上半年，宁波舟山港集装箱吞吐量增长7.8%
2024年上半年，中国港口的吞吐量为2390万，同比增长7.8%。宁波-舟山港货物吞吐量5.74亿吨，同比增长2.5%。
克拉克森数据：中国船企市场占有率90%，韩国船企低至2%
据韩联社、《朝鲜日报》报道，根据英国克拉克森研究公司9月5日发布的数据，今年8月，全球新船订单量为106艘、387万修正总吨，以修正总吨计，较去年同期增长27%。
其中，中国船企承接的新船订单为95艘、347万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场订单量的份额高达90%。
8月出口同比大涨8.7%，美国重登我国出口市场榜首
海关总署周二公布数据称，以美元计，8月出口金额同比上涨8.7%，涨幅较上月提高1.7个百分点；进口同比增长0.5%，涨幅较上月回落6.7个百分点。8月实现贸易顺差910.2亿美元。8月出口表现强于预期，进口则不及预期。界面新闻采集的7家机构预测中值显示，8月，出口同比增长6.5%，进口增长3.2%。（来源：界面新闻）
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